Реагент 3000 - автохимия, присадки для масла, восстановление и защита узлов трения в Вашей машине.

Реагент 3000 - автохимия, присадки к маслу КПП, восстановление всех узлов трения в Вашем автомобиле.Реагент 3000 - автохимия, присадки в масло двигателя, защита всех узлов трения в Вашем авто.Реагент 3000 - автохимия, присадки для масла, восстановление и защита всех узлов трения в Вашей машине.
Хочешь отдохнуть бесплатно? Круизы - все включено, лучшие отели за очень небольшие деньги! Хочешь заработать на путешествиях? Заходи к нам!
Требуются активные люди для создания бизнеса в сфере туризма и путеществий!

В избранное

Главная

История Реагента

Модификации
Для двигателя V до 4 L
Для двигателя V до 2 L
Присадка для АКПП
Присадка для ГУР
Для трансмиссии
Рекристаллизатор
Для топлива 3 дозы
Для топлива 10 доз

Как купить Реагент 2000

Принцип действия
Масла
Присадки
Монокристалл
FAQ

Испытания
Акты испытаний

Контакты

204127292

rpoargo3@yandex.ru

8 922 16 888 00

8 912 25 888 00

Можно заработать

Ссылки Авто

Оставьте свой отзыв о применении присадок для масла Реагент 2000

Поиск


Рамблер


Реклама

 

Реальные мужчины пользуются Реагент 3000! В жизни счастье только с ним!

 

Хочешь ярко выделяться? Добавь своему коню лошадей под капот от Реагент 3000!

 

Испытайте наслаждение в вождении с Реагент 3000!

Реклама Реагент 3000

Присадки для масла - восстановление и защита двигателя

Считается, что хорошее масло надёжно защищает узлы и агрегаты автомобиля от износа. Это не совсем верно. От качества масла многое зависит, но ни одно масло не способно полностью предотвратить износ. Ведь любое масло в агрегате работает, прежде всего, как охлаждающая жидкость, так как попросту не обладает достаточной вязкостью, для того чтобы служить полноценной смазкой. Толщина масляной пленки, создаваемая любым моторным или трансмиссионным маслом, недостаточна, чтобы вывести из контакта трущиеся поверхности.

Чтобы масло выполняло роль смазки, создавало достаточную толщину масляной пленки, оно должно иметь вязкость 10 000 сантистокс, а вязкость большинства моторных и трансмиссионных масел не превышает 100 сантистокс, то есть в 100 раз меньше!

Масло также не способно предотвратить химический водородный износ, оно лишь способствует этому процессу, являясь носителем атомарного водорода.

Именно поэтому проблему защиты от износа невозможно полностью
решить только с помощью масла, даже очень качественного.

ЗВК «Реагент 2000», не заменяет масло, его функции и задачи совершенно иные. ЗВК «Реагент 2000» сделает то, что не сделает самое дорогое масло, он восстановит изношенную деталь и улучшит сгорание топлива, защитит двигатель от заклинивания при аварийной потере масла.

Но самое главное – «Реагент 3000» способен практически полностью защитить
трущиеся детали от износа в течение сотен тысяч километров пробега!

По своей сути Реаегнт 3000 - не присадка к маслу, так как при применении этого препарата происходит обработка детелей, поверхностей трения. А масло лишь служит для доставки ЗВК к нужному месту, где детали двигателя взаимодействуют друг с другом и происходит износ. Но так уж повелось - все что добавляем в масло - присадка. По этому я называю на данном сайте ЗВК Реагент 3000 - присадкой для масла.

Попадая с маслом в зоны трения, под воздействием высокой температуры и давления, состав «Реагент 3000» из фазы жидкого состояния преобразуется в очень прочное, и одновременно эластичное покрытие.Формирование покрытия происходит в среднем за 1.5 – 2 тыс. км пробега автомобиля.

Сформировавшееся покрытие способно длительно выдерживать эксплуатационные нагрузки, практически не разрушаясь.

Полный износ покрытия на деталях двигателя происходит за 100-150 тыс. км пробега, или через 250-350 тыс. км в трансмиссии.

Если не дожидаться полного износа покрытия, а периодически наращивать его, можно добиться увеличения моторесурса обработанных узлов и агрегатов до 10 раз. Для получения такого эффекта мы рекомендуем применять присадки для масла Реагент 2000 для двигателя через 50-70 тыс. км (Супердрайв через 100 тыс. км), а для трансмиссии через 150-200 тыс. км. Можно это делать и чаще, например, через замену масла.

Основу твердости образовавшегося покрытия составляют специальным образом подготовленные ультрадисперсные алмазы (УДА) и фулериды. УДА, фулериды, минералы и металлы-катализаторы, соединенные между собой органическими связями, представляют собой многослойную пористую структуру.

Покрытие «вживляется» в металл, становится частью поверхности детали, и не вымывается при сменах масла!

Так как алмаз является самым твердым минералом, покрытие имеет высокую износостойкость. Органические связи в момент расширения или сжатия металла играют роль демпфера (амортизатора), благодаря чему покрытие эластично, не разрушается при тепловом расширении металла и при экстремальных перегрузках.

Одновременно с огромной прочностью покрытие обладает еще и сверхнизким коэффициентом трения. Если коэффициент трения металла по металлу в масле равен 0,15 - 0,17, то у рассматриваемого защитно-восстановительного покрытия он равен 0,003 - 0,007, что в 30 – 50 раз меньше.

Энергия, которая ранее тратилась на преодоление трения, высвобождается и начинает совершать полезную работу, что приводит к увеличению мощности, снижению расхода топлива и целому ряду других преимуществ.

Кулачок распредвала после обработки Реагент 2000
Цилиндр двигателя внутреннего сгорания после обработки Реагент 2000
Вкладыши коленвала после обработки Реагент 2000
Распредвал газораспределительного механизма двигателя после обработки Реагент 2000

Восстановить без капремонта!

Мы предлагаем автовладельцам комплексный подход к решению проблемы эксплуатациии автомобиля, который может полностью исключить необходимость проведения капитального ремонта двигателя и узлов трансмиссии. Применение технологии ЗВК « Реагент 2000» позволяет увеличивать моторесурс узлов и агрегатов автомобиля до 10 раз. Такого моторесурса должно хватить на весь срок эксплуатации автомобиля (т.е. до момента пока кузов не придет в полную негодность).

ЗВК « Реагент 3000» способен восстановить работоспособность изношенных агрегатов автомобиля, улучшить их основные технические параметры и значительно снизить затраты связанные с ремонтом и эксплуатацией автомобиля.

Наши присадки к маслу - это серия уникальных продуктов автохимии, которая позволяет повысить качество поверхностей деталей и улучшить процесс сгорания топлива, повысить качество моторных и трансмиссионных масел.

Рекристаллизатор предотвращает разрыв масляной пленки при больших температурных и динамических нагрузках, химический износ металла, облегчает запуск двигателя при низких температурах. Увеличивает толщину масляной плёнки на деталях, благодаря чему снижается шумность работы двигателя и узлов трансмиссии.

Автоматическая трансмиссия и гидроусилитель руля автомобиля так же подлежат обработке.

Очистка топливной системы

Присадка 
              для топлива предназначена для радикального улучшения 
              свойств бензина и дизельного топлива.Присадка для очистки топливной системы предназначена для радикального улучшения свойств бензина и дизельного топлива. Промывка инжектора, карбюратор, чистка форсунок. Компоненты состава мягко очищают от закоксований, шламов и лаков: ТНВД, форсунки дизеля; инжекторы или жиклеры карбюратора; тарелки, седла клапанов и всю камеру сгорания, промывка форсунок.

Снижается вероятность прогара клапанов и поршней, а также детонационный эффект от некачественного бензина и дизельного топлива. Входящие в состав присадки для бензина катализаторы улучшают сгорание топливно-воздушной смеси, в результате чего повышается КПД двигателя и значительно снижается токсичность выхлопных газов.

Этот сайт подробно описывает что такое Реагент 2000, как он работает и сколько денег можно сэкономить, применяя его. Много людей уже экономят свои деньги, побывав здесь.

Но кроме экономии еще есть возможность зарабатывать. Люди, испытавшие на своем автомобиле действие Реагент 3000 так или иначе делятся своими впечатлениями с окружающими, делают рекламу нашей продукции. Результат они получили положительный, делают они это с удовольствием! А реклама дорого стоит!

В разделе Испытания размещены отзывы реальных людей, которые использовали Реагент 2000 для обработки различных узлов своих автомобилей. Они готовы делиться своими впечатлениями и опытом применения автохимии, ответить на ваши вопросы, помочь приобрести интересующую вас модификацию присадки для масла и дать консультацию по обработке вашей машины.

Наши новости

08.11.2009

Добавлены два новых раздела:

Реагент 3000 - вся линейка модификаций
Рекламные плакаты Реагент 3000

12.10.2008

Добавлены контакты Консультант:

Александр Климов Санкт-Петербург
Андрей Коновалов Красноярск

20.09.2008

В продаже появилась новая модификация - Реагент 3000!

«Реагент 3000» - продукт нового поколения. Одна упаковка «Реагент 3000», состоящая из трех емкостей (№ 1, 2, 3) предназначена для двигателя отечественного производства с рабочим объемом цилиндров от 1 ,5 до 2,2 L и с объемом масла до 4 литров. Спрашивайте у наших Консультантов!

Реагент 3000  для любых моделей двигателя

08.05.2008

Добавлены контакты Акульшина Андрея, Консультант по Омской области

В начале я купил и обработал свою машину ЗВК Реагент-Супердрайв в Омске. После обработки характеристики двигателя субъективно улучшились.

12.04.2007

Добавлены в прайс две новые позиции:

  1. Реагент 2000 - смазка для подшипников качения
  2. Реагент 2000 - смазка для ШРУС и подшипников
Реагент 2000 - смазка для ШРУС и подшипников

22.01.2007

Добавлены контакты Александра Субботина, Консультанта по Украине.

На сегодняшний день мы применили практически весь спектр продукции «Реагент 2000» на разных марках легковых, грузовых и микроавтобусов.

Принцип действия Реагент 2000 - Реагент 3000

Трение считалось основной причиной износа металла. Как оказалось на деле, износ трущихся поверхностей в масляной 
              среде возникает первоначально на химическом уровне.
Технологии по увеличению срока службы пар трения разрабатывались многими известными учеными в нашей стране и за рубежом. Но все, что создавалось, в основном было направлено на облегчение скольжения, так как именно трение считалось основной причиной износа металла.

Автор технологии Реагент 2000 - Г.М. Яковлев по-новому подошел к проблеме увеличения моторесурса. Он обратил внимание на то, что износ трущихся поверхностей в масляной среде возникает первоначально на химическом уровне.

Отзывы автолюбителей о присадке к маслу Реагент 3000

Город Санкт-Петербург, машина - Деу Дамас, год выпуска 1997, пробег 330 000 км

владелец Артамонов Александр Васильевич

 

Реагент-3000 я залил перед сменой масла, но применить решил сразу три узла: двигатель, коробку передач, задний мост.

Эффект был удивительным!!! Задний мост перестал "петь", коробка передач стала работать тише. А про двигатель могу сказать что после обработки он тоже стал работать более устойчиво и заводится в любой мороз.

Периодически пользуюсь Реагентом для топлива. Тоже эффект замечен, двигатель работает устойчиво и равномерно!

Приятель, который долго упирался и не хотел что-то заливать к себе в автомобиль, сдался и залил себе, потом тестю в автомобили: Опель Омега возрастом 25 лет, и Москвич 2141 (сколько ему лет не уточнял). Результатом довольны оба!

Так что Реагент - штука замечательная!

 

Город Шарыпово, Красноярский край, автомобиль tayota corolla 1986 года выпуска

владелец Луприенко Олег

 

У меня tayota corolla 1986 гю, движок 3А. Я пользуюсь Реагент 3000 и рад что меня познакомили с этим продуктом и машинка тоже рада, помолодела до 95 года.

Сейчас на зиму обработаю шрусы подхрустывают. Продукция классная советую всем авто и мото любителям.Снизился шум в движке, увеличилась мощь, расход топлива поменьше на 2 литра.

У НАС УЖЕ 20 МОРОЗА И С ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ ПРОБЛЕМ НЕТ 30.10.2009

 

Город Екатеринбург, автомобиль SUZUKI ESCUDO 1997 года выпуска, пробег 175 т. км

владелец Чистяков Алексей

 

01.09.2008 купил этот автомобиль.

Сузуки Эскудо 1997 года выпускаНа данном этапе имею на мой взгляд не критичные, но и не особо приятные симптомы: дымит машина сильнее, чем хотелось бы. Прежний владелец сообщил, что расход масла у него был примерно 1 литр в месяц. Машина не очень уверенно разгоняется. Все это указывает на износ поршневой группы, но меня это не смутило - будем испытывать Реагент 3000!

10.09.2008 заменил масло в АКПП, залил Реагент 2000. В бензобак добавил ЗВК для топливной системы. Сейчас приобрел новейшую модификацию ЗВК Реагент 3000 и при замене масла буду обрабатывать двигатель. Продолжение и обсуждение на форуме Клуба Арго.

 

Город Уфа, автомобиль ВАЗ 2106, 1988 года выпуска, пробег 240 тыс. км
(капитальный ремонт не производился)
гос. Номер Е 223 ХК 16, владелец Худайгулов Ф.

 

До обработки:

  1. низкие тяговые характеристики двигателя;
  2. расход масла 1.5 литра на 10 тыс. км;
  3. компрессия в цилиндрах 1-11.5, 2-10.8, 3-10.8, 4-11.5;

На СТО рекомендовано проведение капитального ремонта двигателя.

Обработка: 5.03.2003 – 1 упаковка присадки ЗВК Реагент-2000 для двигателя.

Цель – избежание капремонта.

После обработки:

  • увеличилась динамика разгона и тяговые характеристики двигателя;
  • прекратился расход масла;
  • увеличение компрессии в цилиндрах с выравниванием 1-12, 2-12, 3-11.5, 4-12.

Примечание:

В ноябре 2003 года на трассе Екатеринбург-Уфа в результате попадания кирпича под автомобиль, получились следующие повреждения:

  1. пробит картер двигателя;
  2. облом маслоприёмника;
  3. 100% потеря масла в двигателе;
  4. погнута передняя балка.

Автомашина с прицепом, полностью загруженная товаром, проехала 20 км до ближайшего населённого пункта с указанными повреждениями, без масла, где был произведён частичный ремонт (замена картера и маслоприёмника, заливка масла), после чего автомашина, своим ходом, приехала в Уфу.

11.11.2003 года, сразу по прибытии в Уфу, были проведены замеры компрессии.

Показатели остались без изменений: 1-12, 2-12, 3-11.5, 4-12 !

После первой обработки двигателя ЗВК Реагент 2000 до получения описанных повреждений, пробег составил 50 тыс. км. В целях профилактики была произведена повторная обработка двигателя одной упаковкой ЗВК Реагент 2000. Автомобиль активно эксплуатируется до сих пор без капитального ремонта двигателя.

 

Город Уфа, автомобиль Ваз 21114, 2006 года выпуска, пробег 29 700 км

владелец Бердинский А.В.

 

До обработки машина была туповата на разгонах.

После обработки работа двигателя стала мягкой, эластичной (2000 км после обработки) значительно увеличилась динамика.

Шум при работе значительно сократился.

Работать стала ровно как часы даже на холодную.

Спасибо

 

Отзывы владельцев автомашин о присадке для масла Реагент 2000 - Реагент 3000

На верх страницы

:: Начать свой бизнес :: Интернет-магазин товаров для здоровья и красоты в екатеринбурге ::
:: Сотовая связь - Безлимитка по России и по Уралу, красивые номера телефона ::
Хостинг от AGAVA Рейтинг@Mail.ru Находится в каталоге Апорт регистрация сайта в каталогах
:: Всё очень доступно. В частности подшипники кондиционера . Автомобильные муфты для всех.:: внедрение системы электронной очереди ::